后世人对苏联产品有种傻大笨粗的印象，但实际上，在70年代，苏联绝对算得上是世界工业强国，只是由于计划经济的局限性，无法🍣产生世界性的汽车品牌。
苏联汽车的衰败是衰败🕆在他的计划经济的体制上，以及国运问题，但实际上80年代之前的苏联汽车，还是非常先进📽的。
段云先筛选🀞出了70年代后苏联伏尔加汽车厂的主要车型资🈢⛬🝜料，然后在这几种车型中寻找适合仿制的汽车变速箱。
中⚹午段云没有回家，而是让自己的助理大军到食堂给他打了一份饭，他坐在办公室中，边吃边继续查阅💴这些资🝦料。
最终，🙙一款名为a🇬3-2101车型的变速箱引起了多云的注意。
这种a🙙3-2👺🍷🌮101👝“日古利”轿车，其实就是这个年代国人熟知的“拉达”轿车。
这种轿车是1970年4月19日开始生产，而到了🔛🁗🅼1973年12月的时🂎🍮候，已经生产了整整100万辆，到了1978年6😹月3日，总产量达到了400万辆。
能生产这么多辆🛲☫的汽车，说明这🕇一型号的汽车是经过了市场考验的，发动机和变速箱技术应该是非常成熟的。
虽然这种70年代的车型相比于80年代的欧美🁧日系汽车，性能上稍稍有些落后，但对于目前国内大部分汽车厂家使用的🛆🚄🐶五六十年代的汽车技术而言，已经算是先进的了。
因为瑞阳只给了段云一年的时间，所以段云也不能好高骛远，况且国际上先进的欧美日系车，以🄹国内的设备材料而言，是根本做不出来的，🎄所以仿制这种70年代生产的苏联汽🅪车变速箱，就成为了段云的最佳选项。
这种款式的拉达汽车使用的是4速手动变速箱，相比段云厂子目前生产的变速箱，结构要稍微复杂一些，性能也更加优越，要比国内商🍣用车普遍使用的变速箱产品好一些⚟💧🔌。
其实段云最初是想仿制出一台液力自动变速箱的，自动变速箱不用离合换挡，档位少，😽变化大，连接平稳，🗁😬因此操作容易给开车人带来很多方便。
但如今的国内汽车市场上，由于是计划经济，普通市民是买不起汽车的，所以根本不用考虑开车人的方便，另外液力📽自动变速箱😹，结构复杂修理困难，而且费油不经济，传动效率低，变距范围有限，虽然技术先进，但并不符合国情。
而普通的手动变速箱，结构简单性能🉥🈂稳定，价格便宜还省油，尤其是价格便宜，这点非常重要🍼，有利于产品销售打价格战，所以综合考虑之下，段云最终选定了这款比较成熟的手动变速箱。
另外凭借着段云深厚的机械技🌤术造诣，他还可以对这款手动变速箱进行一些小小的改进，使其变成真正意义的“国产”变速箱，可以更好的展现自♭己厂子的技术设计能力，同时也能迎合一些国人的民族自豪👣感……