张必兴自然知道这些人的想法，“很多事，一开始我也是不信的，其实到现在，我感觉也依然跟不上冯总的脚步，”
“因为这样的脚步，根本就没人跟得上，”那边的五人得出一个结论。
他们认为那些肯定都是假的。
“或许吧，但真不是你们认为的那样，”张必兴说。
他之所相信快递项目，确实是公司很早就在做准备，而不是看中了他的点子，是因为冯一平那几次跟他就快递行业深入的谈话，以及存档的相关分析报告。
冯一平跟他阐述的关于对快递公司，以及快递市场的规划，不但让他有了一种使命感，也正是他在这几位此时草莽气息颇重的同行面前，保持着心理优势，甚至带有俯视意味的原因所在。
“不知道大家有没有留意过一组数字，按官方的统计，去年，我们全国的快递件数，是5.56亿件，今年预计会在6.8亿件左右，”
“我们知道啊，我们也预计，接下来的几年，快递市场，都将保持这样的增长速度，也就是每年的增长，都将超过20%，”这样跟他们的发展息息相关的数据，他们自然也会关注。
“我们据此预计，到后年，也就是06年，国内的快递业务量，肯定将超过10亿件，”
那几位说到超过10亿件时，都忍不住有些振奋，因为这样被他们公认觉得靠谱的预计，让他们对未来有了更大的期许。
但是看到张必兴，他们又有些激动不起来。
国内的快递包裹，其实目前主要以三个大圈子为主，珠三角，长三角，以及以首都为中心的京津翼一带。
国内的快递业，相应的也可以划为三大帮，以他们为代表的华东系，去年包了几架货机，主攻高端市场的华南系——这也是他们主要的竞争对手。
至于华北系，可能是因为地域的原因，那两家竟然像染上了官僚气息一样，行事拖拉，反应迟钝，真的是不足为虑，将来肯定只有被自己几家替代的份。
也就是，国内这些快递包裹中的大多数，将主要由他们华东系的这几家承揽。
本来挺好的，但是，这里突然又冒出一家嘉盛快递，他不但背靠嘉盛这个庞然大物，还有在全国都网络齐全的嘉盛物流做支撑，几乎是从成立的那一刻起，就开始了强势崛起。
这样的情况，真的让他们如鲠在喉。
这样的情况下，你说你不是跟我们抢生意的？
“关于这几年国内快递包裹的类型，我们做了一些统计分析，国际的，只占总数的10%以下，当然，这一块市场，目前由dhl等国际知名的快递公司把控，”张必兴说起另一组数据。
这一组数据，那几位还真没分析，此时都凝神在听。
“国内异地的是大头，占了至少超过六成，接近七成的份额，”