吕🄳🁬明亮顿了顿，继续说道：“目前我们已经有了四千家逆风驿站，要知道，国内一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已，我们在数量上已经超过了他们。”
“逆风物👤流一直这样亏损下去🁇🃭、只能靠其他产业的输血，这也不是长远之计，必须得进一步降低亏损、提升盈利，才能更好地发展。”
“所以，我觉得应该着手筹备跨城市🏡的常规快递业务，把这块的利润🈁🞦从其他的快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物流干的其实是🇲🜢🃵其他🏡快递公司最不愿意干的☏脏活累活。
“最后一公里”的🁗🅸问题，一直是困扰快递行业的一个🎅大问题。因为从转运点运到快递网点很方便，一车货直接拉过来就行了，但要从网点把🞊💙💏快递一件一件送到家门口，这人力成本就高了。
同样是送快递，其他快递公司干的是最省事🀟、🌱利润最高的部分，而逆风物流干的是最麻烦，利润最低的部分。
逆风物流为其他快递公司解决最后一公里🐎的问题，平均下来每个♸🍎件只收2~4毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与♎🗕回报不成正比。
一些平台给出的方案是，做快递柜🖖，让顾客自己去💬拿。
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本，♋却把最后一公⚏🐛🀢里🄡跑腿的事情转嫁给了消费者。
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占的地方也都是🎅小区提供的，最后帮快递公司省了事，🜮🅟🇸让做快递柜的赚了钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣。
有些顾客因为上下班时间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中的一种选择，不能强制让那些不想🄴🁴出门的人也自己去取件，这是一种过于鸡贼的行为，实际上侵害了消费者的合法权益。
逆风驿站可以让快递小🄨哥送货上门，也允许顾客自己上门取件，自己上门取件还可以获得一些积分，这才是保障消费者权益的解决方案。
对于⚜这种别人吃肉、逆风物流只能喝🏡汤的现状，吕明亮当然是非常不满的。
他不会强迫其他公司也🄨必须😍⛮🝲喝汤，但吃肉的事情，凭什么🇼🐋我不能干？
不就是把快🜫🅂🜫🅂件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去⚏🐛🀢吗？
逆风物流凭什么不能赚这个大头？
以前不做，那🏳是门店太少，覆盖的范围不够，得先布局。
现在都开👤到4000多家门店了，一个大壮汉还是只喝汤不吃肉，结🈁🞦果把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗🚺？
显然非常不合适。
所以他这👤次来，一方面是向裴总汇报逆风物流的近况，另一方面也是要试探一下裴总对此事的态度，希望可以尽快将逆风物流的业务拓展一下。
不说很快👤扭🜫🅂亏为盈，至少先把跨城快递业务给做起来，减少一些亏损也好。