与田实不一样，兰云在天黑之后就回到司令官住舱去睡觉了，在天亮前才起床，然后回到了司令舰桥。
此后，除了上厕所，他一直留在司令舰桥，连早饭与午饭都是参谋送来的。
昨天傍晚，在接到田实发来的第二封电报之后，兰云着实被吓得不轻。
如果“横江”号是由白止战指挥，而且早已进入西东望洋，出现在北马群岛附近的概率就非常大。
这意味着，攻击机群随时有可能到来！
兰云哪敢耽搁，在收到电报后就下令速向东航行，规避可能遭到的轰炸。
补充燃油？
肯定顾不上了。
为了保密，兰云同时下令让舰队进入无线电管制状态，甚至没有发报联系跟在后面的四艘油船。
要说，也不用联系。
那四艘油船挂的纽兰联邦的国旗，只是被狭夷皇国征用，而且按照航海参谋给出的计算结果，哪怕选择最远的航线，在完成突击流黄岛登陆场的任务后，剩下的燃油依然能够返回本土。
如果需要，甚至能巡航速度返回图库要塞。
何况，必要的时候还可以去管岛。
如此关注航程，或者说燃油，问题就出在“务岛”号上。
在掩护“苍龙”号的战斗中，“务岛”号挨了一枚近失炸弹，当时没有察觉到什么异常情况。在回到图克要塞之后，才发现左侧三号与五号油舱的外板已经严重变形，输油管道也已经损毁。因为没有相同尺寸的输油管道，还缺乏阀门等必要的配件，所以没法在图克要塞进行维修。
能够做的，也就只是封死这两个油舱。
受此影响，“务岛”号的载油量减少了大约八百吨。
为了保证平衡，还尽量不要使用右侧的四号与六号油舱里的燃油。
“务岛”号即便以18节的巡洋速度也只能跑6000海里，如果是速航行，航程将急剧缩短到2500海里左右，那么按照基本的补给条例，在速航行1000海里之后就必须进行燃油补给。
在17日夜间进行的那一次燃油补给，就是因为“务岛”号，不然就肯定得在18日夜间那排补给。
昨天晚上，也就是下令速向东航行之后，兰云派出了一架水上飞机，把他的命令带给了率领两艘驱逐舰，负责掩护四艘油船的藤直大佐，让油船继续向北航行，去火山群岛北面海域待命。